飞天圆梦

2003年10月16日6时23分，经过60余万公里的太空跋涉，神舟五号于内蒙古中部草原成功着陆，中国首飞航天员杨利伟自主出舱。这一刻，距神舟五号载人飞船发射已21小时23分，距中国第一艘试验飞船发射3年零329天，距中国载人航天工程立项11年零25天。从此，中国成为世界上第3个能够独立开展载人航天活动的国家，中国载人航天工程取得历史性突破。

2003年10月15日，中国自行研制的“神舟”五号载人飞船在酒泉卫星发射中心由“长征”二号F型火箭发射成功，中国首位航天员被顺利送上太空。

飞天梦是中华文明的重要组成部分，古老的中国既有嫦娥奔月、牛郎织女、夸父逐日等美丽动人的故事，也有敦煌壁画等反映飞天梦想的杰出的艺术作品。“863计划”的出台，对中国开始载人航天探索起到了催化剂作用。从这一年开始，科学家们经过多次讨论，反复论证，对中国载人航天发展的途径逐渐形成共识。1992年9月21日，中共中央政治局常委会召开会议，作出实施中国载人航天工程的战略决策，代号“921”。

面对航天强国的技术封锁，没有现成资料和经验可以借鉴，航天人硬是凭着一股不服输的劲儿，从无到有，攻克难关，开辟出一条探索太空的新征途。经过7年多的努力，航天科技人员攻克了载人航天的三大技术难题,研制出高安全性、高可靠性的大推力火箭，掌握载人飞船的安全返回技术，构建太空飞行的生命保障系统。飞船研制人员通过大量的计算、仿真验算和反复论证对比，大胆提出技术大跨越思路，跨过美俄从单舱到多舱的40年历程，直接研制国际上第三代飞船，最终确立了由推进舱、返回舱、轨道舱组成的独具中国特色的“三舱方案”，确保了载人航天工程的“先锋官”神舟一号从初样地面试验到正样发射只用了不到一年时间即告完成。在随后的几年中，神舟二号、三号、四号无人试验飞船相继发射，为载人航天飞行奠定了坚实基础。

2003年10月15日，中国第一艘载人飞船神舟五号搭载着航天员杨利伟顺利升空。神舟五号在轨运行14圈，经过21小时23分钟安全着陆，中国人的首次太空之旅顺利完成。神舟五号作为我国载人航天的第一步，考核了飞船载人环境，获取了航天员空间生活环境和安全的有关数据，全面验证了工程各系统工作性能。

执行中国首次载人航天飞行任务的航天员杨利伟出发登舱前挥手致意

神舟五号航天员杨利伟在太空展示联合国旗帜和中华人民共和国国旗

2003年10月18日，“神舟”五号载人飞船返回舱开舱仪式在北京空间技术研制试验中心举行，飞天英雄杨利伟将舱内搭载的一面2008年奥运会会徽旗交给北京市奥组委。

    经过几代航天人接续奋斗，我国航天事业走出了一条自力更生、自主创新的发展道路。了不起的中国航天人，用勇气和智慧圆了华夏飞天梦想，铸就了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神。